平衡含沙量、平衡水深与海床冲淤计算

作者：肖辉 赵洪波 曹祖德

单位：交通部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室

关键词：平衡含沙量  平衡水深  海床冲淤  洋山港

分类号：U652.3

出版年,卷(期):页码：2009,33(5):16-20

摘要：

利用平衡含沙量原理,通过水槽试验得出悬扬型和沉降型两种平衡含沙量及相应表达式,进一步利用平衡水深概念,导出海床冲淤计算公式,利用该公式计算了上海国际航运中心洋山港区的海床冲淤变化,计算结果与物理模型试验结果一致,验证了该公式的合理性,可以应用于实际工程中。

Based on equilibrium silt concentration principle,expressions of raise equilibrium silt concentration and subsidence equilibrium silt concentration are obtained through the tank test,and a formula for seabed evolution calculation is derived from the equilibrium depth conception.The seabed evolution in Yangshan Harbor Area of Shanghai International Shipping Center is calculated by the formula,the result agrees well with the physical model test.The rationality of this formula was verified and can be applied in practical projects.

基金项目：

西部交通建设科技项目(200632800003-04)

作者简介：

参考文献：

[1]郗殿纲.数学模型、物理模型、复合模型试验技术的发展及其在港口航道工程中的地位与作用[J].中国港湾建设,1987,(2):10-13. [2]曹祖德,孔令双,李蓓,等.海岸河口水动力数值模拟的研究方向[J].中国港湾建设,2002,(2):15-18. [3]冯学英.环形水槽机理与应用研究[J].水道港口,1998,(3):7-11. [4]曹祖德,肖辉,赵洪波,侯志强.上海国际航运中心洋山港区泥沙淤积机理研究[R].交通部天津水运工程科学研究所,2007. [5]蒋睢耀,冯学英.环形水槽在泥沙研究中的应用[J],水道港口,1990,(1):27-35. [6]吴明阳,刘国亭.上海国际航运中心洋山港区西港区规划方案局部动床泥沙物理模型试验研究[R].交通部天津水运工程科学研究所,2008.

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