期刊总览首页编委会理事会期刊检索过刊浏览广告合作联系我们EngLish

欢迎投稿    欢迎订阅    衷心感谢广大读作者的大力支持与合作!

位置:首页 >> 期刊文章
船闸服务水平与经济评价
作者:廖鹏 张玮 王元春 孙宝林 郑直 
单位:河海大学交通学院 河海大学交通学院 江苏省航道局 江苏省航道局 江苏省航道局 江苏南京 210098  江苏南京 210098  江苏南京 210004   江苏南京 210004   江苏南京 210004 
关键词:船闸  服务水平  经济评价  待闸经济损失 
分类号:U641
出版年,卷(期):页码:2004,28(3):17-19
摘要:
根据船闸服务水平的最新研究成果,重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算,并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明,新建淮安三线船闸是十分迫切和必要的,四线船闸的建设在经济上也是可行的;至于施桥三线船闸的建设目前还不具备条件。
Based on the research of the level of service at a waterway lock (LOSWL), a new method for economic evaluation of waterway lock projects is developed and can be used to study the layout and management of a waterway lock. According to the calculation of the economic losses for ship delays, an economic measurement of LOSWL is studied and applied to the economic evaluation of these projects.Taking Huai'an and Shiqiao locks, located on the Grand Canal in the northern part of Jiangsu province,as examples, the results of research show that the third chamber for Huai'an Shiplock is very exigent and necessary to be built and the fourth is also economically feasible,but the expansion of shiqiao shiplock depends on the development of freight.
基金项目:
江苏交通科学研究计划项目(02Y017)
作者简介:
参考文献:
[1] 张正芸.水运工程国民经济效益计算的探讨[J].水运工程,2000,(4):10-12. [2] 张玮,廖鹏,等.船闸服务水平概念的引入及其确定方法[J].中国港湾建设,2004,(1):10-14. [3] 廖鹏,张玮,吴玲莉.船闸服务水平与船舶待闸时间[J].中国港湾建设,2004,(2):17-19. [4] 江苏省交通规划设计院.京杭运河船闸扩容工程刘老涧三线船闸工程可行性研究[R].2003. [5] 河海大学.京杭运河苏北段船闸通过能力研究[R].2003. [6] 卡尔·门格尔.国民经济学原理[M].上海:上海世纪出版集团,2001. [7] 钱伯海,等.国民经济学[M].北京:中国经济出版社,1992. [8] 李国臣.水运工程经济[M].北京:人民交通出版社,1997. [9] 郑垂勇.项目分析技术经济学[M].南京:河海大学出版社,1994. [10] 赵建华,高风彦.技术经济学[M].北京:科学出版社,2000. [11] 丰玮,周之豪.水运投资项目综合评价方法的研究[J].水运工程,1998,(7):1-5. [12] 宋家新,赵联山.水利建设项目国民经济评价浅析[J].吉林水利,2003,(10):47-48.
服务与反馈:
文章下载】【加入收藏
首页 编委会 理事会 期刊检索 过刊浏览 广告合作 联系我们 EngLish

津ICP备11001124号-2
《中国港湾建设》编辑部     地址:天津市河西区大沽南路1002号
电话:(022)28348642   传真:(022)28348642 
邮箱:zggwjs@126.com    邮政编码:300222