波群引起的二阶长波对系泊船舶动力特性的影响

作者：杨宪章 吴舸

单位： 天津港湾工程研究所 天津港湾工程研究所

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出版年,卷(期):页码：1990,14(3):36-42

摘要：

由波群引起的二阶长波,对工程将造成各种影响。只要波列中有明显的波群存在,就会产生二阶长波。然而,在进行模型试验时,真正的二阶长波却不会自然而然的产生。必须在一阶造波信号中加进二阶波补偿信号,才能模拟由波群引起的二阶长波;才能较为真实地复演波群现象明显的波列对建筑物的作用。本文对二阶波的产生机理以及在试验室的模拟技术进行了描述;并针对码头系泊,通过进行二阶波补偿与不进行二阶波补偿的试验对比,论述了二阶长波对系泊船舶的运动和缆力的影响。

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参考文献：

[1] Stig E·Saed.《CORRECT REPRODUCTION OF GROUP-INDUCED LONG WAVES》 17th Coastal Engineering conference, sydney, Australia-March 1980． [2] Stig E·Sand: 《LONG WAVE PROBLEMS IN LABORATORY MODELS》Journal of watarway, Port, Coastal and Ocean Div., ASCE, Vol. 108． 1982． [3] J·H·VAN OORSCHOT: 《SUBHARMONIC COMPONENTS IN HAWSER AND FENDER FORCES》16th Coastal Engineering Conference, Vol. 3． July 1967． [4] Stig E·Sand: 《DOCUMENTION OF BOUNDED LONG WAVE EFFECTS》DHI, Denmark 1985． [5] Stig E·Sand: 《INFLUENCE OF WAVE BOARD TYPE ON BOUNDED LOND WAVE》Journal of Hydraulic Research Denmark, Vol. 23． 1985． [6] 《系泊船舶的频率响应特性》杨宪章《港口工程》1989年第2期 参加研究的人员还有:李文玉、江绍刚、丁秋菊、李梅英、李良臣。

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