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日本MDM技术在天津港东突堤码头工程中的应用
作者:张瑞  
单位: 天津港务局  
关键词: 
分类号:
出版年,卷(期):页码:1987,11(5):1-13
摘要:
<正> 前言由于天津新港属于淤泥质海岸,海相沉积成层,软土层厚达25米以上。解放后所建约7000米码头岸线,均采用钢筋混凝土高桩承台结构,桩基入亚砂土或粉砂层内(距地面下25~29米)。考虑岸坡稳定,陆域对后方承台不产生水平推力,减少岸坡蠕变等对桩的滑推
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